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• 發(fā)布時(shí)間：
• 2019-08-29

市場(chǎng)上最早也最常見(jiàn)的尾板就是懸臂式尾板，但是懸臂式尾板的一大缺點(diǎn)就是其尾板平板在不使用時(shí)必須豎直垂立于車(chē)廂后側(cè)，在要開(kāi)啟車(chē)廂尾門(mén)的情況下，無(wú)論是否要使用尾板，都要將尾板放下來(lái)，既浪費(fèi)時(shí)間又要占據(jù)很大面積。如果在必須使用叉車(chē)的情況下，叉車(chē)前輪又要在尾板上碾過(guò)，對(duì)尾板本身結(jié)構(gòu)造成很大傷害，嚴(yán)重影響尾板的使用壽命。

作為行業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備領(lǐng)先、市場(chǎng)嗅覺(jué)敏銳的企業(yè)，凱卓立在國(guó)內(nèi)率先設(shè)計(jì)出了折疊式尾板，并成功推向市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)折疊尾板有什么優(yōu)勢(shì)是否適合國(guó)內(nèi)使用呢？下面小編為您好好掰扯下：

凱卓立折疊尾板性能特點(diǎn)：

●折疊尾板短距型產(chǎn)品，所需安裝空間更短 ；

● 采用獨(dú)創(chuàng)的卡氏隨動(dòng)機(jī)構(gòu)完成自動(dòng)低頭和抬頭，使用四缸（2 舉升，2 關(guān)門(mén)）結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng) 更平穩(wěn)，并可調(diào)整板面角度；

● 使用雙活塞并列結(jié)構(gòu)的伸縮油缸，配合使用高精度、具有極高耐磨性能的滑軌機(jī)構(gòu)，使 整個(gè)產(chǎn)品具有體積小、質(zhì)量輕，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)等特點(diǎn)；

● 尾板收藏在車(chē)廂下面，對(duì)車(chē)廂開(kāi)關(guān)門(mén)、倒車(chē)等不會(huì)有任何影響。并方便其他裝卸工具（比 如叉車(chē)、裝卸月臺(tái)等）的使用；

● 系列化尺寸的鋁合金型材經(jīng)過(guò)組合可具有多種尺寸，滿足不同的需求。

使用領(lǐng)域：

折疊式尾板主要運(yùn)用在冷鏈物流車(chē)輛上，以及車(chē)輛需要與貨臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)等建筑對(duì)接的情況下。折疊式尾板由于其載貨平臺(tái)特殊的可折疊性，使尾板藏于車(chē)輛尾部下方，便于車(chē)輛廂門(mén)的開(kāi)啟及其他作業(yè)。由于載貨平臺(tái)裝用助力裝置，在開(kāi)啟或折疊載貨平臺(tái)時(shí)，都能非常方便的完成動(dòng)作，保證設(shè)備在使用時(shí)的便利性。

折疊尾板絕妙之處：

尾板折疊后可以滑移到車(chē)架下方，不會(huì)擋住車(chē)廂的廂門(mén)。同時(shí)尾板還兼有了保險(xiǎn)杠的作用；折疊尾板具有四個(gè)液壓缸，可承重負(fù)荷為2噸；大量的鋁合金材料的應(yīng)用滿足車(chē)輛輕量化的需求；同時(shí)為了方便尾板的折疊和翻轉(zhuǎn)，還設(shè)有彈簧助力機(jī)構(gòu)；折疊尾板在車(chē)下最小的安裝空間為1.1米長(zhǎng)。